Eco Mobil

Das richtige Gas geben ist garnichtmal so einfach und in der Fahrschule wird oft nicht so stark darauf geachtet. Heute erkläre ich einen tollen Benzinspartipp. Oft wird das ganze nämlich nur theoretisch in der Fahrschule durchgenommen, wenn man Glück hat wird es auch mal praktisch umgesetzt. Um Sprit zu sparen muss man lernen richtig Gas zu geben.

In einem vorigen Artikel habe ich beschrieben, dass man niedertourig fahren soll. Dabei ist es ungünstig das Gaspadeal komplett durchzudrücken, da der Motor nur langsam Gas annimmt. Dem Motor soll dadurch mehr abverlangt werden als er in diesem Moment leisten kann.

Sobald man merkt, dass das “mehr Gas geben” keine Veränderung in der Beschleunigung ergibt, sollte man aufhören das Pedal weiter herunter zu drücken. Daher ist das Vollgas oder ein abrupter Gaswechsel für das Spritsparen völlig ungünstig. Um Benzin zu sparen gilt es, ausgeglichen Gas zu geben.

Was passiert wenn man noch mehr Gas gibt? Die Motorelektronik geht davon aus, dass der Fahrer stark beschleunigen will und spritzt deshalb ein fettes Benzin Gemisch ein. Dieses sit völlig unnötig und somit wird mehr verbraucht. Weiterhin gilt jedoch: Nicht zaghaft fahren, soviel Gas geben wie nötig und dabei früh schalten.

Klimaanlagen werden durch den Motor angetrieben. Dadurch wird natürlich mehr Kraftstoff verbraucht als ohne Klimaanlage. Gerade im Sommer wenn es draußen heiß, schwül oder stickig ist, bietet sich eine Klimaanlage an um einen kühlen Kopf beim Autofahren zu behalten. Wenn man dazu noch Benzin sparen und die Umwelt schonen kann ist es natürlich ideal.

Wenn man jedoch die Klimaanlage richtig einsetzt kann dies deutliche dazu beitragen Sprit zu sparen:

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Ein Motor, welcher im Leerlauf läuft verbraucht die komplette Energie nur um sich selber am Laufen zu halten. Die Energie welche sonst zum Antreiben verwendet wird ist nun im Einsatz um den Leerlauf in Gang zu halten. Das Verhältnis zwischen der genutzen Energie und von Verlusten ist um so besser, je mehr ein Motor leistet.

Ein Motor ist somit z.B. im 5. Gang bei 50 Km/h mehr an seiner Leistungrenze ist, als wenn dieser im 3. Gang läuft. Außerdem kann dies bedeuten dass ein Motor richtig etwas leisten muss wenn man einen Berg herauf fährt und somit effizienter läuft. Um den Begr hinauf zu fahren benötigt es zwar mehr Kraftstoff (Benzin oder Diesel), die Energiebilanz ist jedoch besser.

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Je schneller ein Motor dreht und bewegt wird, desto mehr Treibstoff bzw. Benzin benötigt dieser. Deswegen sollte man versuchen genau den Gang zu wählen, bei welchem die Drehzahl des Motors am niedrigsten bzw. optimalsten ist.

Hier gibt es natürlich auch Grenzen, da im niedrigen Drehzahlbereich die Leistung auch geringer ist. Des weiteren wird eine Mindestdrehzahl benötgt, da sich sonst der Motor quält und es zu tiefen Resonsnazen und Vibrationen kommt.

Niedertourig bedeutet, dass man 50 Km/h nicht den 3. Gang, sondern den 4. oder 5. Gang benutzt, sofern die Strecke es zulässt. Wenn der Motor noch genügend Leistung bringt kann man getrost hochschalten.

Bei den jetzigen Benzinpreisen ist es kein Wunder dass man versucht so spritsparend wie nur möglich zu fahren. Hier bei Eco Mobil geben wir euch ein paar Tipps wie Ihr das Meiste heraus holt und die Umwelt dabei auch noch schont.